双跑道起飞主要用于出港高峰、不利天气、航班延误后等

　　飞机在滑行道上排队等候时间缩短，成都跻身航空第四城

　　根据民航局的批复，从今日零时开始，双流机场的两条跑道可以同时起飞。两架飞机可同时分别从西跑道(第一跑道)和东跑道(第二跑道)由南向北起飞离场，从而使准备出港的飞机遵从塔台指令在两条跑道之间进行分流，缩短飞机在滑行道上排队等候起飞时间，有利于提高航班正点率，减少旅客旅途耽搁。一举改变了一条跑道使用，另一条跑道闲着的单跑道运行状况。

　　两飞机保持适当间距

　　受一些因素制约，此次的双跑道运行仍存在局限：虽然西跑道运行保持不变，即飞机可从南北两个方向起飞降落，但东跑道只用于飞机由南向北起飞离场。当一架飞机准备在东跑道起飞，另一架飞机准备在西跑道降落时，两架飞机之间须按照塔台的指挥保持适当间距。

　　双跑道同时起飞模式，主要用于早上出港高峰、飞机放飞密集时段和受大雾等不利天气影响、大面积航班延误后飞机集中离港时段。目前，机场已清除了东跑道向南起飞的障碍物，按照有关程序争取早日实现东跑道双向起飞。

　　两个中转区解决货运

　　双流机场东跑道于去年12月18日正式启用，但两条跑道不能同时使用，航班进出港高峰期，飞机常常排队等候起飞，影响旅客正点出行。为改变现状，西南空管局在塔台增加一个席位，增配了相关设备，达到了双跑道同时起飞技术要求。

　　机场在南机坪专门设置了两个货运中转区，解决双跑道运行后的货物长距离运输问题；新建两处机坪加油点，方便飞机就近加油；在东跑道飞行区新设6个鸟情观测站，密切监测鸟害情况；对所有使用东跑道起飞的飞机，启用地面引导车，实施全程精确引导服务。

　　成都将成航空第四城

　　“两条跑道同时启用后，成都不但成为全国第四个拥有机场第二跑道的城市，还会拥有像北京T3航站楼一样现代化的全新候机厅。”省机场集团相关负责人透露，双流国际机场第二跑道位于现有跑道东南，长3600米，宽60米，全面投入使用后可满足3800万人次的旅客吞吐量。据了解，此次双流国际机场第二跑道及新航站楼修建总投资近142亿元。